Aktuelles

05.02.2010

der Minichberger 8V Golf hat seit heute einen neuen Besitzer

14.09.2009 Neues von Gino Kruhs

Es gibt freudige Nachrichten, Gino ist seit heute Morgen von der Beatmungsmaschine weg und atmet selbsttätig und nicht nur das er ist aus dem Koma und fast wieder voll da.

Die erste Frage die er gestellt hat war " Hatte ich einen Rennunfall und hab ich ein Rennen verpasst "
Er redet aber ab und zu noch ein wenig wirres Zeug.
Aber ein wunder ist das er jetzt schon so weit ist.

14.09.2009

Hans Paulitsch war mit dem neuen Motor rund um zufrieden. Das Auto lief das ganze Wochenende super. Was am Ende Platz 2 in der 8V Wertung bedeutete.

10.09.2009

Dank Mario Minichberger haben wir seit gestern wieder ein Rennauto mit Motor ;-). Auf dem Prüfstand hat gestern alles gut funktioniert.

Morgen geht´s nach Eichenbühl und dann wissen wir endgültig wie der neue Motor funktioniert.

03.09.2009

Heute schreibe ich aus keinem schönen Anlass. Vor 48 Stunden
hatte Gino Kruhs einen sehr schweren Motorradunfall bei dem er
lebensgefährlich verletzt wurde. Mann hat ihn wegen der schwere der
Verletzungen für 8 Tage ins künstliche Koma versetz. Er hat
Lungenquetschungen , das Handgelenk gebrochen , das Becken gebrochen ,
beide Oberschenkel und Unterschenkel, was uns derzeit noch mehr Sorgen
macht ist der Fuß, der hat nur noch Verbindung mit dem Muskelfleisch
was aber laut der Ärzte positiv ist weil er dann noch durchblutet ist.
Im Moment heißt es für uns nur abwarten und beten das er das alles
gut übersteht. Gino ist nicht nur ein Rennfahrerkollege sondern ein lieber Freund.
Drückt Ihm die Daumen das alles gut führ Ihn verläuft!

07.08.2009

01.08.2009

Heute am Hauenstein war Hans im ersten Trainingslauf richtig gut unterwegs. Im zweiten Trainingslauf wollte er dann jagt auf den ersten machen. Das lief auch bis kurz vor dem Ziel richtig gut. Aber dann ist leider der Motor hoch gegangen. Das Video vom Motorplatzer folgt.

20.07.2009

Das Wochenende in Homburg war eigentlich ganz in Ordnung. Das Auto lief alle 6 Läufe ohne das kleinste Problem. Einzig ich hatte immer noch meinen Abflug von Rennsteig im Kopf. Die Trainingsläufe, alle auf Regenreifen, bin ich sehr verhalten gefahren. Am Sonntag dann hatte ich im zweiten Rennlauf die Regenreifen drauf. Was die falsche Wahl war. Der letzte lauf auf Sliks war dann ganz ok. Am ende reichte es aber nur für Platz 3.

29.06.2009

Des letzte Rennwochenende am Iberg ist leider nicht so verlaufen wie wir uns das vorgestellt hatten. Hans Paulitsch war mit der Motorleistung mehr als zufrieden. Jedoch konnt er leider keine zufriedenstellende Fahrwerksabstimmung finden. Er hatte das ganze Wochenende über Schieben an der Vorderachse geklagt und brachte es leider nicht weg.

Was am Ende Platz 2 in der 8V Wertung mit 5,5 Sek. Rückstand auf Norbert Wimmer auf Platz 1 und 12,3 Sek. Vorsprung auf Platz 3 bedeutete.

25.06.2009

Nach meinen Problemen in Wolsfeld war das Auto bei Minichberger Motorsport um die notdürftig reparierte Ansaugbrücke zu reparieren. Heute hat mir dann Mario Minichberger ein schönes Geburtstagsgeschenk gemacht. Nach den Reparaturen an der Ansaugbrücke ist Mario noch auf den Prüfstand um etwas

auszuprobieren.

Das Ergebnis 8 KW mehr Radleistung!!! Das Auto hat jetzt 240 PS!!!

Ich bin schon sehr gespannt, was Hans Paulitsch in Iberg damit für Zeiten fahren kann.

02.06.2009

Das letzte Wochenende in Wolsfeld war ein voller Erfolg. Ich konnte doch tatsächlich wieder ein ganzes Auto mit nach Hause nehmen.

Jetzt im Ernst, nachdem wir im 1. Training am Sonntag eine gebrochene Ansaugbrücke zu beklagen hatten und den 2. Trainingslauf auslassen mussten, war der 3. Trainingslauf ein reiner Funktionstest.

Am Rennmontag hatte ich dann gleich im 1. Rennlauf eine Laufwiederholung. Mit den heißen Reifen ging leider nicht wirklich viel. Ich war mit 3 1/10 Rückstand auf Rang drei.

Flatz Kurt hat dann im 1. Rennlauf seinen Golf zerstört. Nachdem ich das kaputte Auto vom Kurt gesehen habe, war ich total von der Rolle.

Die nächsten 2 Rennläufe bin ich dann nur noch „hochgerollt“, was am Ende Rang 4 in der 8V bedeutete.

19.05.2009

Am letzten Rennwochenende am Rennsteig lief es leider nicht nach Wunsch. Nach dem Training am Samstag lag ich in der 8V an dritter Stelle. Das hieß voll Gas für den Sonntag.

Im ersten Rennlauf konnte ich mich dann um 4 sec. steigern, was Platz 2 in der 8V mit 4 sec. Vorsprung auf Platz 3 bedeutete. Allerdings hatte ich auch 7 sec. Rückstand auf Platz 1. Anstatt meinen 2. Platz nach Hause zu fahren, wollte ich die Grenzen meines Autos und mir ausloten. Die Grenze wurde mir dann im 2. Rennlauf in einem schnellen Rechtsknick (170km/) aufgezeigt, was im Video zu sehen ist.

Na ja, das heißt jetzt schrauben, um in Wolsfeld wieder an den Start gehen zu können.

04.05.2009

Das erste Rennwochenende in Eschdorf war sehr erfolgreich. Hans Paulitsch konnte den Golf auf Platz 1 in der 8V fahren. Und das Ganze ohne "Kinderkrankheiten".

Der ganze Stress über den Winter hat sich gelohnt!

Ein großes DANKESCHÖN an meine Helfer: Minichberger Motorsport, Helmut Rößl, Hans Paulitsch und an meinen Papa.

Und auch ein großes DANKESCHÖN an meine Sponsoren: Meier Verpackungen, Dellex und meine Frau.

26.04.2009

Der erste Renneinsatz heute ist sehr gut verlaufen. Auch Hans Paulitsch ist auf Anhieb mit dem Golf zurecht gekommen. Das Drehmoment hat ihm besonders gut gefallen.

Jetzt noch ein paar Einstellungsarbeiten und dann müßten wir für Eschdorf, wo Hans Paulitsch fährt, gerüstet sein.

25.04.2009

Morgen wird es ernst.

Wir fahren Morgen einen Slalom in Latschau (Vorarlberg).

23.04.2009

Heute Nachmittag habe ich die Teile vom Lackierer bekommen. Bis auf den Spoiler ist alles schon montiert.

Das Auto steht zurzeit bei Minichberger Motorsport. Morgen wird das Fahrwerk eingestellt und ausgewogen.

Dann geht’s auf den Prüfstand.

Heute wurde der Motor zum Leben erweckt. Wie erwartet schnurrt er wie ein Kätzchen im Standgas. Dafür brüllt er wie eine Löwe, wenn man ihn lässt.

Wenn alles glatt läuft, darf er am Sonntag das erste Mal auf die Jagd.

17.04.2009

Da die Teile vom Lackierer nicht gekommen sind, mußte ich Schleiz leider streichen.

Morgen geht der Renner zu Minichberger Motorsport um die Elektronik fertig zu stellen. Danach auf den Prüfstand.

Wenn dann hoffentlich die Teile vom Lackierer nächste Woche kommen, kann dann Mario Minichberger das Auto noch auswiegen und das Fahrwerk einstellen.

03.04.2009

Seit Gestern steht der Neue bei Helmut Rößl zum Verkabeln.

Und noch eine schlechte Nachricht. Die Teile vom Lackierer kommen leider später. Somit ist der geplante start in Schleiz ernsthaft gefährdet.

Der erste Slalomeinsatz am Ostermontag wurde schon gestrichen.

24.03.2009

Heute haben wir die Anpassungsarbeiten an den GFK-Teilen abgeschlossen.

Am Wochenende werden die Teile lackiert.

20.03.2009

Ich habe heute das frisch revidierte Getriebe von Helmut Rößl bekommen.

Am Nachmittag haben wir dann Hochzeit gefeiert.

08.03.2009

Vergangene Woche haben wir mit dem Innenraum begonnen. Das Auto steht zurzeit bei Kfz-Werkstatt Paulitsch und wartet auf weitere Teile.

Nächste Woche wird der Motor bei Michichberger Motorsport revidiert.

23.02.2009

Am Wochenende haben wir mit dem Zusammenbau begonnen.

Ein großes DANKESCHÖN an Mario Minichberger und sein Werkstatt-Team Florian und Hansi!!!

Die machen einen super Job.

31.01.2009

In der vergangenen Woche haben wir die Schweiss- und Umbauarbeiten an der Karosserie abgeschlossen. Heute wurden der Innenraum und Unterboden lackiert.

Dank Minichberger Motorsport liegen wir gut im Zeitplan.

05.12.2008

Wir haben heute entschlossen, dass ein "Neuer"  aufgebaut wird. Mit der Hilfe von Helmut Rößl, Minichberger Motorsport und Dellex, hoffen wir bis Anfang der Saison 2009 fertig zu werden. So bald es die ersten Bilder gibt, werde ich sie online stellen.

21.10.2008

Zur Zeit überlegen wir, ob wir ein neues Fahrzeug aufbauen werden.